Description

Maîtrisez votre coût total d’exploitation grâce à la technologie E-Air VSD

Réduction des coûts de fonctionnement de 50 %

Le cœur d’un compresseur E-Air VSD est un moteur à aimant permanent à entraînement à vitesse variable, un moteur électrique qui offre un rendement inégalé et un très faible niveau sonore.Les moteurs à aimant permanent intégrés de l’E-Air H250 VSD et l’E-Air H450 VSD ont été élaborés en interne par Atlas Copco, et préparés pour les applications extérieures. Ils sont équipés d’enroulements enrobés de résine, qui sont donc complètement hermétiques à l’eau et la poussière (IP 66). La conception unique du moteur à aimant permanent et de l’entraînement à vitesse variable permet d’obtenir un compresseur mobile à entraînement électrique VSD 50 % plus efficace en énergie par rapport à un compresseur électrique à vitesse fixe en conditions de décharge ou partielle, l’état dans lequel les compresseurs fonctionnent pendant 90 % de leur durée de vie.

Compresseur électrique polyvalent prêt à l’emploi

Chaque E-Air VSD est doté de la technologie PACE (réglage de la pression par système électronique cognitif), un système électronique de régulation de pression. Il suffit de sélectionner la pression dans le contrôleur du compresseur, puis votre application détermine le débit, et le contrôleur PACE se verrouille et régule la combinaison parfaite. Le réglage de la pression s’effectue en 3 clics, et vous pouvez choisir une pression par incréments de 0,1 bar / 2 psi.

Un compresseur peut satisfaire les exigences de diverses applications. Une seule et même machine peut fonctionner avec une pression de 5 bar / 72 psi pour l’utilisation d’un outil portable, à 10 bar /145 psi pour le sablage et à 14 bar / 200 psi pour le soufflage de câble. Un compresseur classique à vitesse fixe fonctionne à un niveau de pression fixe, offrant un débit maximal correspondant, tandis qu’un compresseur PACE peut fournir un débit supplémentaire à basse pression. Lorsque la charge diminue, la technologie PACE règle avec précision la vitesse du moteur en conséquence, ce qui permet d’économiser de l’énergie – et de l’argent.