Nouvelle vente d’un chariot élévateur électrique Bobcat B20X-7 Plus : 4 roues, 2 000 kg de capacité, 5 000 mm de hauteur de levée. Un chariot zéro émission à l’échappement, silencieux, qui entre dans le cadre des aides à la prévention de la CARSAT. Il a été livré cette semaine sur le site de notre client, dans l’agglomération toulousaine.
Sommaire
Merci à notre client pour sa confiance. Comme pour chaque machine neuve, le chariot a été déballé, contrôlé et essayé dans nos ateliers avant la livraison, et remis avec une prise en main des commandes et du chargeur.
Le Bobcat B20X-7 Plus en quelques chiffres
Le B20X-7 Plus est le modèle de 2 tonnes de la gamme de chariots élévateurs électriques Bobcat série 7. La configuration livrée :
- Motorisation électrique, châssis 4 roues.
- Capacité nominale : 2 000 kg.
- Hauteur de levée : 5 000 mm.
- Protège-conducteur, gyrophare et éclairage de travail, chargeur livré avec la machine.
- Éligible aux aides financières de la CARSAT au titre de la prévention des risques professionnels.
Pourquoi un chariot électrique 4 roues plutôt que 3 roues
Dans les petites capacités, l’électrique existe en deux architectures. Le 3 roues tourne presque sur place : c’est le chariot des allées étroites et des entrepôts compacts. Le 4 roues offre un triangle de stabilité plus large, ce qui compte dès que l’on gerbe haut, que l’on sort sur une cour en enrobé ou que l’on manipule des charges encombrantes comme des châssis vitrés ou des racks.
Avec 5 000 mm de levée et un usage mixte intérieur-extérieur, le 4 roues s’imposait ici. La question à se poser avant de choisir n’est pas « lequel est le meilleur » mais « où le chariot passe-t-il ses journées » : largeur des allées, état du sol, hauteur de stockage réellement utilisée.
5 000 mm de levée : la capacité résiduelle se lit sur la plaque
Un chariot annoncé à 2 000 kg ne soulève pas 2 000 kg à toutes les hauteurs. Plus le mât monte, plus la capacité résiduelle diminue, et un tablier à déplacement latéral ou un accessoire la réduit encore. Sur un mât de 5 mètres, l’écart entre la capacité nominale et la capacité en haut de mât n’est pas négligeable : c’est la plaque de charge fixée en cabine qui donne la valeur exacte pour chaque hauteur, et c’est elle que le cariste doit connaître.
Autre point à vérifier avant de commander un mât haut : la hauteur du mât replié, pour passer les portes et les auvents, et la hauteur libre sous le niveau de stockage le plus haut. Un mât qui lève 5 mètres sous un plafond à 5,20 m ne laisse aucune marge pour gerber proprement.
Éligible à l’aide CARSAT : pourquoi l’électrique est un matériel de prévention
Un chariot thermique utilisé en intérieur expose les salariés aux gaz d’échappement. Les émissions des moteurs diesel sont classées cancérogènes, et le GPL n’est pas neutre non plus en local fermé. Passer à l’électrique supprime cette exposition, réduit le bruit et les vibrations transmises au cariste.
C’est à ce titre qu’un chariot électrique peut faire l’objet d’une prise en charge partielle par la CARSAT, dans le cadre des aides financières à la prévention des risques professionnels, de la même façon que le compacteur radiocommandé mis en route en septembre.
Les conditions dépendent de l’effectif de l’entreprise, du dispositif en vigueur et de la caisse régionale. Une règle ne change pas : la demande doit être déposée avant la commande, pas après la livraison. Nous fournissons les éléments techniques du dossier.
Réception et mise en route : ce que nous vérifions
Sur un chariot électrique, la réception porte d’abord sur la chaîne d’énergie : état et charge de la batterie, fonctionnement du chargeur sur l’installation électrique du client, coupure d’urgence. Nous contrôlons ensuite le mât sur toute sa course, l’inclinaison, les freins, l’éclairage et le gyrophare, puis nous faisons un essai en charge avant la remise.
Comme tout chariot élévateur, le B20X-7 Plus relève d’une vérification générale périodique tous les 6 mois. Notre service après-vente prend en charge l’entretien et les VGP sur site, dans toute la Haute-Garonne.
Questions fréquentes
Quelle autonomie pour un chariot électrique de 2 tonnes ?
Elle dépend de la batterie retenue et du cycle de travail (nombre de levées, distances, pentes). On la dimensionne sur le poste réel, avec une charge entre deux postes. Un chariot qui tient toute la journée sur un site peut en manquer sur un autre.
Un chariot électrique peut-il travailler dehors ?
Oui, sur un sol dur et stabilisé, et le 4 roues y est plus à l’aise que le 3 roues. Pour un usage extérieur intensif sous intempéries, ou pour des charges lourdes toute la journée, un chariot diesel comme le Bobcat D55C-9 livré cette semaine reste plus adapté.
Faut-il un CACES pour conduire ce chariot ?
Le CACES n’est pas obligatoire en soi, mais l’employeur doit délivrer une autorisation de conduite après avoir vérifié l’aptitude médicale et la formation du cariste. Le CACES R489 catégorie 3 est le moyen le plus courant de justifier cette formation pour un chariot frontal en porte-à-faux.
Venez nous voir
Manutention Toulousaine distribue les chariots élévateurs Bobcat électriques, GPL et diesel, ainsi que les transpalettes, gerbeurs et chariots à mât rétractable, à la vente et à la location, pour les sites industriels et logistiques de Toulouse et de sa région.
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